Efeitos de retardar o ponto de ignição em Horsepower

Mudar seu ponto de ignição pode ter efeitos de longo alcance, por isso é importante para entender o processo. Quando um pistão alcança o ponto morto superior (TDC), que é no final do seu curso e pronta para voltar para baixo do orifício do cilindro. tempo retardado dispara as velas de ignição como os pistões passar TDC e está pronto para começar a sua viagem para baixo do cilindro. Se o tempo é retardado demais, os pistões estarão em seu caminho antes que o fogo plugues. Isto irá reduzir a energia que a combustão é capaz de aplicar ao pistão e retardar seu movimento descendente. O resultado é a combustão incompleta uma vez que a ignição acontece muito tarde no ciclo, poder perdido, porque o aumento das emissões da combustão fraca e mais desgaste para o orifio do cilindro.

Um motor normalmente aspirado não utiliza um compressor ou de óxido nitroso para aumentar a combustão. Uma vez que a mistura de combustível e ar na sua câmara de combustão é menos denso, ele leva mais tempo para inflamar. Os fabricantes de veículos normalmente definir o calendário em um padrão que irá reduzir as temperaturas do motor e reduzir as emissões. Avançando essa configuração aumenta a potência do motor, disparando as fichas no início do ciclo de compressão. Se o seu plugs fogo muito cedo neste ciclo, você tem tanta pressão e calor no cilindro que a mistura ar-combustível pode auto-ignição e danificar o seu motor. Turbocharged, motores superalimentados e injectou-nitrosos já estiver a executar as pressões e temperaturas mais elevadas do que os motores normalmente aspirado, de modo que as consequências de fazer avançar a sua temporização pode ser mais grave. Retardando o tempo nestes motores compensa as misturas combustível-ar mais denso por aquecimento os tampões mais tarde no ciclo de compressão. Isto evita que a combustão prematura e permite que o motor funcione com o máximo desempenho, sem destruir a si mesma no processo.

Se você já tentou lançar um velho Harley, você sabe que a propina pode jogá-lo sobre o guidão. Isso acontece quando as velas de fogo de meio curso, pilotos tão experientes retardar o tempo para minimizar propina. Kickback pode acontecer com qualquer motor a gás, e em um veículo, ele pode danificar o motor de arranque. É também mais fácil para começar um veículo com tempo retardado desde temperaturas e pressões tiveram mais tempo para construir na câmara de combustão para que eles vão inflamar mais rápido. A desvantagem é que o tempo retardado reduz a velocidade do motor, possivelmente causando uma marcha lenta mais áspero. Como você acelerar a velocidade de cruzeiro, os pistões em seu motor vai naturalmente se mover mais rápido. Isso realmente rouba o seu poder, se o tempo é retardado desde crescentes velocidades de pistão reduzir o tempo necessário para a combustão e seus plugues precisam ser disparar anterior não mais tarde. É por isso que você precisa ajustar o seu timing para equilibrar o seu arranque e desempenho ocioso com a resposta que você quer de seu motor em velocidade de cruzeiro.