Como encontrar TDC Sem um guia intervalo

Ponto morto superior para um motor de combustão interna refere-se ao ponto de, quando o pistão está no topo absoluta do seu curso. Um pist pode ser um centro morto superior no curso de compressão e no tempo de escape. Como um ponto de referência geral, ou quando a instalação de um distribuidor, de ponto morto superior no curso de compressão é necessária. Normalmente ele pode ser encontrado por olhar para cronometrar marcas, mas em alguns motores estas marcas podem ser perdidos ou escondidos. Felizmente há uma maneira fácil de descobrir ponto morto superior sem o uso de quaisquer marcas de sincronismo.

Coisas que você precisa

Ratchet e soquete conjunto
soquete vela de ignição
Canudo de plástico
bar disjuntor

Estacionar o veículo em uma superfície plana e pavimentada e definir o freio de emergência
Utilizar uma tomada de roquete e da vela de ignição para remover a vela de ignição a partir do número de um cilindro.
Coloque uma catraca e soquete no parafuso grande no centro da cambota. Coloque um dedo sobre o buraco da vela de ignição e gire o virabrequim. Quando você se sentir pressão contra o dedo, o pistão está chegando no curso de compressão.

Inserir uma palha de plástico cerca de duas polegadas para o orifício da vela. Não deixe de ir a palha. Continue a girar lentamente no sentido horário virabrequim. Você vai se sentir no topo do pistão atingiu a palha e empurrá-lo para cima. Rodar a cambota muito lentamente, mantendo a palhinha contra o pistão. Assim que você sentir o início de palha para voltar para baixo, pare.

Troque a catraca para uma barra de disjuntor. Lentamente girar o virabrequim anti-horário. Você vai se sentir o pistão voltar para cima e começar a voltar para baixo. Assim que você sentir isso, gire o virabrequim novamente. Estes serão muito pequenos movimentos e você será capaz de determinar quando o pistão está no topo do seu curso, que é ponto morto superior.

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