Como encontrar o TDC em um pequeno bloco Chevy

Retirar os parafusos na tampa de válvula do lado do condutor através de uma tomada. Remover a tampa da válvula. Retire a tampa do distribuidor se for o caso, usando uma chave de fenda.

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Girar a motor usando um soquete e catraca no parafuso do virabrequim. Gire o virabrequim e assistir os dois primeiros braços oscilantes no lado do motorista. Continuar a rodar no sentido horário da cambota até que o primeiro braço oscilante (válvula de escape) vai para baixo para abrir a válvula de escape. Continue a rodar até que se volta para cima e o segundo braço oscilante (válvula de admissão) vai para baixo abrindo a válvula de admissão. Continue até que o roqueiro vem de volta e você não vê nenhum outro movimento.

Assista o balanceador harmônico como ele se vira e olha para uma escala em graus. Procure por 0 graus antes do ponto morto superior (BTDC) no balanceador. Olhar para a capa corrente do sincronismo na frente do bloco e você vai ver uma placa de cronometragem, que também é graduado em graus. Continuar a rodar a cambota lentamente até que a linha 0 no balanceador é alinhado com o 0 ponteiro na tampa da corrente de sincronismo. O rotor deve também ser distribuidor que aponta para o número de um cilindro, que é da frente do lado esquerdo do condutor. Esta é TDC ou ponto morto superior para todos os efeitos práticos.

Retire a vela número 1. Instalar o êmbolo posição do êmbolo no furo da vela de ignição. Ele tem uma haste que toca na parte superior do pistão e uma escala de paragem vertical paralelo a ele. Existe um pequeno anel deslizante sobre a escala. Mover o anel de exactamente onde o topo do êmbolo está localizado.

Corte a parte inferior de um cabide para que você tenha uma peça reta de arame. Enrolar uma extremidade mais e parafuso-lo na cabeça do cilindro para segurá-la no lugar. Isso pode exigir a remoção da bomba de direção hidráulica. O fio pode também ser montado para o parafuso da bomba de água. Apontar o fundo do fio ou o ponteiro directamente na marca de 0 grau na placa de temporização sobre a tampa da corrente de distribuição. Aperte o parafuso para prendê-lo firmemente nesta posição.

Remover as correias de acessórios usando um soquete para soltar os tensores e remover os cintos. Retirar a polia de correia acessório no balanceador cambota, utilizando uma tomada para remover os parafusos. Instale a roda grau no balanceador.

Marcar a posição do ponteiro cabide em relação ao ponto de 0 graus na roda de grau por marcação onde o ponteiro está na roda. Rodar a cambota sentido anti-horário muito lentamente, utilizando uma tomada e de roquete enquanto vê o êmbolo posição do pistão. Parar assim que você vê o êmbolo começará a cair. Marcar a posição do ponteiro na roda grau.

Girar a manivela e novamente assistir de perto para o êmbolo para apenas começam a cair. Parar a rotação do eixo de manivelas. Marcar a posição do ponteiro na roda grau.

Contar os graus entre as duas marcas externas. Dividir este número pela metade e localizar este ponto de 50 por cento na roda grau. Por exemplo, se a roda rodado sentido anti-horário 23 graus e no sentido horário para 21 graus você tem um arco de 44 graus Dividir esse número e você tem 22 graus. Contagem de 22 graus a partir de qualquer marca de popa e marcar este novo local na roda grau.

Rodar a cambota de modo que a nova marca de 22 graus está sob o ponteiro. Remover o grau roda e fazer uma linha branca no balanceador harmónica directamente sob o ponteiro. Esta é a sua nova marca de sincronismo 0 grau.