Como alterar o timing Belt em 1984 até 1989 Honda Accord

Remover o pneu do lado do motorista e a blindagem inicial que cobre a roda dentada de veio de manivelas. Apoiar o motor, em seguida, remover todos os cintos de acessórios e do motor de montagem.

Remover a tampa de temporização-correia superior e, em seguida, a tampa da válvula. Olhe para a habitação sino na transmissão. Você deverá ver um tampão de borracha no topo. Tirá-lo, e você verá um ponteiro na carcaça do sino e do volante. Há duas marcas no volante: um "Eu" e uma "T." As marcas estará localizado em um ponto na flywheel- eles representam ponto morto superior no número um cilindro. Se você tiver uma transmissão automática, girar o motor pelo parafuso manivela até que o "Eu" sobre as linhas do motor aumenta com o ponteiro no alojamento de sino. Se você tiver uma transmissão manual, coloque o "T" no ponteiro. Isto é importante, por isso, fazê-lo direito e garantir que eles se alinham. Não ligue o motor para trás, uma vez que irá afrouxar o cinto e alterar as marcas de sincronismo.

Verifique o pinhão da árvore de cames e procurar a palavra "ACIMA" em relevo em um dos raios. Logo acima da notação "ACIMA," deve haver um pequeno buraco. Você também vai notar uma marca linear que é de 90 graus perpendicular à sua esquerda, perto dos dentes. o "ACIMA" marca deve ser instalado e o buraco alinhado com um dente na cabeça do cilindro. A linha tem de ser alinhados com a extremidade superior da cabeça do cilindro.

Remover o parafuso da polia da cambota, a polia de manivela e a tampa da distribuição da correia inferior. Soltar o tensor e movê-la para longe da correia de distribuição. Aperte o tensor um pouco para mantê-lo no lugar. Remover o cinto.

Instalar a correia de distribuição, a partir da polia de cambota. Orientar o cinto até o eixo de came, mantendo-o apertado entre as duas polias. Manter a tensão na correia como você ir ao redor do pinhão-bomba de óleo e, em seguida, o tensor. Antes de fazer qualquer outra coisa, certifique-se toda a tensão está no lado esquerdo, entre a manivela eo came. Olhe para o momento marca mais uma vez para a exatidão. o "T" marca no carreto da árvore de cames com um buraco deve ser reta, e a linha à esquerda deve ser alinhada com a cabeça. Olhe para o volante e verifique se o ponteiro está alinhado com a linha ao lado do "Eu" em um automático ou no "T" com uma caixa de velocidades manual.

Soltar o tensor para aplicar tensão sobre o cinto. Obter tudo a folga do cinto rodando a polia do virabrequim anti-horário cerca de três ou quatro dentes. Aperte o tensor de 30 libras-pé de torque.

Verifique se o seu trabalho e certifique-se de são à direita. Girar a motor (no sentido normal de rotação) por dois turnos e ver se as marcas temporais ainda alinhar. Não deve haver nenhuma ligação. Reinstalar todas as peças na ordem inversa da remoção e você está pronto para ir.