Como alterar o timing Belt em 1989 até 1995 1.6 Geo tracker

Devido ao histórico de serviço em 1989 e 1995 Geo Rastreador motor 1.6, recomenda-se que a correia dentada ser substituído a cada 60.000 milhas. A correia normalmente não irá desgastar-se, no entanto, os troços de correia ao longo de um período de milhas e neste intervalo, o tensor da correia atinge o seu limite de movimento e já não pode aplicar a tensão à correia, obrigando o cinto a falhar ou se solte. Este motor foi identificado como um mecanismo de roda livre em que a possibilidade de danos no motor se o cinto de sair é remota.

Coisas que você precisa

Conjunto de tomadas de ¼ polegadas
¼ de polegada de roquete
Conjunto de tomadas de ½ polegadas
½ polegada a pistola pneumática
chave de fenda comum
Jogo das chaves métricas

Retire a cobertura do radiador, ventilador e ventilador de resfriamento da embreagem. Retirar os cintos acessório unidade. Retirar os parafusos da polia de cambota e da polia. Remover a tampa correia dentada. Girar o eixo de manivela até que o cilindro é o número 4 no ponto morto superior de curso de compressão. As marcas de temporização será alinhada na polia da manivela e da tampa de distribuição. A ranhura na polia da manivela deve ser alinhada com a marca ó grau na tampa correia dentada.
Afrouxar o parafuso tensor e o pino da alavanca tensor que a mola é ligada a. Remova a mola e empurre o tensor para cima e aperte levemente o parafuso para prender o tensionador para fora do caminho. Remover a correia dentada. Remover o filtro de ar e a tampa da válvula.
Soltar os parafusos de ajuste da válvula chicote de modo que o veio de excêntricos pode ser girado livremente. Certifique-se de que o eixo de comando cronometrando marcas estão alinhados. O ponto sobre a polia do veio de excêntricos tem um ponto sob um dos dentes e devem ser alinhadas com um corte V na tampa correia dentada traseira.
Instalar o novo contador de correia dentada no sentido horário a partir da roda dentada de veio de manivelas certificando-se que toda a tensão está no lado direito oposto ao tensor. Solte o parafuso tensor e instalar o tensor de mola. Rodar a cambota duas voltas no sentido horário até que o cilindro número 4 representa o ponto morto superior do curso de compressão com todas as marcas de alinhamento alinhadas.
Apertar o parafuso tensor para libras de 20 pés de binário e a alavanca tensor a libras de 8 pés de torque. Instalar a tampa correia dentada e a polia de cambota. Instalar o parafuso da polia da cambota e aperte a polia de libras-pé 8 de torque.
Ajustar o chicote válvula para o seguinte: os gases de escape para 0,0063-0,0075 de uma polegada e a ingestão de 0,0051-0,0067 de uma polegada. Ambos devem ser ajustados enquanto o motor está frio. Apertar os lash válvula contraporcas parafuso ajustador para libras de 13 pés de torque. Instalar componentes em ordem inversa de remoção.

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