Como alterar o timing Belt em 1992 até 1997 3.2 Isuzu Trooper
O fabricante do 1992 a 1997 3.2 Isuzu soldado recomenda que a correia dentada é substituído em intervalos de 60.000 milhas. Um estudo da história serviço sobre este motor mostra que a correia dentada termina a sua vida útil neste intervalo. Foi determinado que o motor é um motor de 3,2 interferência em que uma falha da correia dentada iria resultar em dano importante no motor interno. Não vire este motor com a correia dentada removido.
Conteúdo
Coisas que você precisa
- Conjunto de tomadas de acionamento ¼ polegadas
- roquete unidade de ¼ de polegada
- 2 apertos do torno pequenas
- chave de fenda comum
- ½ polegada pistola de ar de accionamento
- Conjunto de tomadas de acionamento ½ polegadas
Remova o conjunto do filtro de ar ea cobertura do ventilador do radiador superior. Retirar os cintos acessório de unidade e o ventilador de refrigeração e polia. Retire o parafuso da polia da cambota e da polia. Remover suportes de mangueira o óleo mais frias do carter de distribuição e as tampas de correia dentada.
Gire o virabrequim até que as marcas de tempo na roda dentada manivela estão alinhados com as marcas no bloco do motor. A ranhura deve estar na posição de 3 horas com o corte semicircular junto ao mesmo alinhado com a marca no bloco. Há também um ponto na roda dentada de manivela na posição 09:00 e deve estar alinhada com a marca no lado do bloco. Isso coloca o número um cilindro no ponto morto superior. Verifique os pinhões da árvore de cames e certifique-se as ranhuras linha no pinhões alinhar com as linhas correspondentes na tampa da correia dentada traseira.
Retirar os parafusos auto tensor, o tensor automático e a correia dentada. Inserir o tensor automático em um torno e comprimir a haste lentamente no corpo. Uma vez que a haste tenha um comprimido inserção perno através dos orifícios do corpo e haste para segurá-la no estado colapsado até que instalado.
Certifique-se de que todas as marcas de afinação estão alinhadas e proceder para instalar a correia dentada. A correia de distribuição tem de ser instalado com a rotulação-se de modo que possa ser lido a partir da frente do motor. Certifique-se as linhas brancas na correia estão no topo das marcas de tempo na pinhões da árvore de cames. Instalar a correia de distribuição a partir do lado direito, a trabalhar no sentido anti- horário. Mantenha o cinto tenso entre a manivela e árvore de cames no lado direito. Use os apertos do torno para segurar o cinto no lugar das rodas dentadas.
Empurrar o tensor de encontro à correia por mão e instalar o tensor automático e apertar os parafusos. Remover o contrapino e permitir que o tensor para aplicar tensão sobre o cinto. Retire os apertos do torno das rodas dentadas da árvore de cames. Rodar a cambota duas voltas e verifique novamente as marcas de sincronismo. Instalar todos os componentes na ordem inversa da remoção e apertar o parafuso de eixo de manivela para 123 libras pé de torque.
Vídeo: Saber tudo sobre a correia de distribuição
Vídeo: T BELT - Como apagar a luz indicadora de troca de correia dentada SW4 2001
dicas avisos
- Antes de instalar o cinto, instalar a polia do virabrequim temporariamente e repor o contador da cambota no sentido horário ½ dente. Quando o cinto for instalado transformá-lo de volta no sentido horário para sua posição original e vai pegar a folga no cinto do lado direito.
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