Como alterar uma dentada em um 1991 a 1996 Ford Escort 1.9L

Levante a frente do veículo e apoiá-lo com estandes de jack. Remover o pneu do lado (de passageiros) da direita. Coloque um macaco de chão com um pedaço de madeira sobre ele sob o cárter de óleo. Levantá-lo por isso só toca o pan.

Remover as correias de acessórios, motor direito montagem, velas de ignição e tampa da correia de distribuição superior. Desligue o motor ao ponto morto superior com as marcas de sincronismo alinhados. Se você olhar para a polia da árvore de cames, você verá um recorte circular com um # X2018-v # x2019- apontando para cima. Esta deve ser para cima e alinhado com um ponto no topo do bloco. O rasgo de chaveta cambota polia irá apontar para cima e o encaixe do carretel irá estar acima da chave e devem estar alinhados com um entalhe na tampa inferior da correia dentada. Todas as três marcas devem estar alinhados.

Soltar o tensor, desapertando o parafuso na roda e movê-la para longe da correia. Aperte-a apenas o suficiente para mantê-lo nessa posição.

Remover o guarda-lamas da protecção interior respingo, parafuso tensor, a polia de manivela e a correia dentada. Olhe para a nova correia e certifique-se de que os dentes parecem idênticos com os dentes na correia de idade. Alguns têm dentes rodada, enquanto outros têm quadrado fora dentes. Eles devem ser o mesmo.

Instalar o partida correia dentada no lado e contador de trabalho no sentido horário não-tensionada, mantendo o cinto apertado sobre o lado não-tensionada. Soltar o tensor e permitir-lhe colocar a tensão na correia.

Vídeo: Cambiando el tensor de la correa de un ford escort americano motor 1.9 nafta

Rodar a cambota duas voltas. Verifique todas as marcas de tempo para ter certeza de que eles ainda estão alinhados. Se as marcas ainda estão alinhados, aperte o parafuso tensor 20 libras pés de torque.

Instale todos os componentes na ordem em que os tirou. Apertar o parafuso da polia da cambota para 95 libras pé de torque.