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Vs. única Impulsionador duplo diafragma Brake

boosters freio de poder ajudar o motorista a empurrar o pedal do travão. "Digest Manual Completo do cuidado de carro do leitor", afirma que a maioria dos projetos empregam o uso de vácuo do coletor de admissão do motor para desenvolver o poder. A bomba de vácuo é recipiente de aço em torno do qual está montada no firewall e está situado entre o pedal do travão e o cilindro principal. impulsionadores de freio produzir pressão de linha em relação ao peso do veículo. Dois tipos de reforços estão disponíveis, o único e do tipo diafragma dual.

Preço



  • boosters freio diafragma individuais são geralmente menos caro do que os modelos de diafragma duplo. Um diâmetro único servo-freio diafragma de 7 polegadas custa US $ 129,95 a partir de 2010 a Parker Desempenho County. Um modelo de duplo diafragma com o mesmo diâmetro custaria US $ 159,95 a partir de 2010. boosters maior freio de diâmetro se diafragma único ou duplo trará preços mais elevados.

Boosters diafragma único



  • impulsionadores de potência de travagem de diafragma individuais pode produzir até 950 p.s.i. Eles trabalham bem com os sistemas de bateria de quatro rodas ou frente travão de disco / sistemas traseiros de tambor. Estes sistemas de travagem são mais leves que o sistema de freio de quatro discos. Estes funcionam melhor em carros mais velhos, porque os freios a tambor eram uma característica comum, pelo menos no eixo traseiro desses carros.

Diafragma duplo Boosters



  • O site da MBM Boosters freio afirma que os sistemas de freio a disco requerem 1.000 p.s.i. para ser aplicada às rodas. Duplo diafragma boosters de freio são necessidade para o sistema de disco de quatro rodas, porque eles podem produzir um maior nível de assistência à travagem, mesmo se o seu tamanho físico é menor. Duplo diafragma impulsionadores de freio tendem a dar travagem adicional, mesmo quando o vácuo a partir do colector de entrada é baixo.



    Azul notícias Oval afirma que o Mercury Mariner é standardly equipado com propulsores de freio duplo diafragma para ajudar o seu poder em seu sistema de travagem. O veículo tem disco dianteiro e traseiro do tambor definida acima.

tamanhos de reforço

  • impulsionadores do travão de corrente requer a 16 polegadas de vácuo ou mais para funcionar correctamente de acordo com Sachs Rod Shop, e menores impulsionadores de freio requerem mais vácuo para um desempenho satisfatório. Menores impulsionadores de freio pode ser suficiente para compartimentos do motor apertado, mas eles exigem um vácuo forte para funcionar corretamente.

Conclusão

  • freios não são obrigados a parar um veículo com freios a disco, de acordo com MBM Impulsionadores de freio. boosters freio de poder fornecer o driver com maior pedal sentir e também entregar as distâncias de travagem mais curtas. diâmetro menor impulsionadores de freio de duplo diafragma proporcionar o poder de travagem de maiores impulsionadores de freio diafragma individuais. Mike Harington aconselha sobre o Super Chevy.com que se deve escolher peças de travagem com cuidado. componentes de travagem incompatíveis pode fazer as melhores partes executar mal.

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