Mitsubishi 9B Turbo Specs

O TD04-9B turbo apareceu principalmente no twin-turbo, 24 válvulas 6G72 V-6 utilizadas na Mitsubishi 3000GT VR-4s e discrição de Dodge R / T duplos-turbo. Em estoque formar o TD04-9B turbo produzido impulso suficiente para fazer 319 HP e 315 libras-pé de torque, mas foi capaz de produzir mais de 400 cavalos de potência, quando utilizado com um controlador do impulso. O maior TD04-13G turbo é um upgrade popular sobre o 9B. O 13G é de cerca de 2 por cento e mais eficiente dos fluxos cerca de 360 ​​pés cúbicos de ar por minuto em comparação com o 9B de 265, dando-lhe cerca de mais 100 a 150 cavalos em potencial.

Todos os fabricantes utilizam um sistema ligeiramente diferente para designar o seu projeto de habitação / tamanho e compressor tamanho / turbina e design. No sistema Mitsubishi Heavy Industries, a primeira série de números e letras designam o tamanho da turbina habitação e de criação, bem como o tamanho da roda de turbina de escape e de criação. O segundo código designa o rotor do compressor e tamanho da caixa e cartão. Por exemplo, um turbocompressor TD04-9B utiliza uma carcaça TD04 turbina e roda, e uma roda do compressor 9B e habitação.

Tamanho da roda utiliza duas medições de base, o diâmetro indutor e exducer diâmetro. O diâmetro exterior da roda é o exducer e o circulo interno mais pequeno é o indutor (onde o ar entra no). exducer da roda 9B mede 1.930 polegadas de diâmetro, e o indutor mede 1,365 polegadas com uma guarnição 50. No sistema MHI, o diâmetro exducer aumenta com o número. Por exemplo, a 13G tem uma exducer 2,00 polegadas e indutor de 1,580 polegadas, e o 15G tem uma exducer 2,187 polegadas e um indutor de 1,625 polegadas.

A carta seguinte os números indicados no desenho das pás do compressor. De um modo geral, inferior letras guarnições compressor são mais eficientes ao longo de um intervalo de taxa de fluxo de ar e pressão mais elevada, mas as rodas de maior carta compressor pode executar a taxas de fluxo de ar mais baixos e de rotação para um número de rotações mais elevado. Por exemplo, uma 14B picos roda na eficiência de 76 por cento dentro de uma gama relativamente pequena, de 0,90 a 0,11 metros por segundo / de fluxo de ar e uma gama de 1,4 a 1,8 da pressão. Uma roda 14G mantém a sua maior taxa de eficiência de 77 por cento, de 0,90 metro / segundo para 0,122 metros / segundo, e a partir de uma gama de pressão de 1,42 todo o caminho até 2,1. No entanto, a eficiência do G-trim cai muito mais rápido do que o B-trim de, tornando-se um design menos flexível do que o B-trim. A 9B tem uma muito ampla gama de eficiência em comparação com as guarnições maiores e mais agressivos. Com pico em 76 por cento a partir de uma relação de 1,4 a 1,7 da pressão, mas mantém uma eficiência de 70 por cento por todo o caminho 1,4-2,6 e 0,3 a 0,11 metros / segundo de fluxo de ar.