Como substituir um carter de distribuição Vazamento
Existem apenas duas razões para substituir a tampa de temporização, o qual actua como a tampa do motor frente, cobrindo a cadeia de temporização e rodas dentadas. Ou a tampa de temporização é rachado, causando uma fuga, ou uma vedação frente permanentemente-instalado tem fugas. procedimentos de substituição da tampa de temporização variar de veículo para veículo, dependendo de se o motor está instalado a partir da frente para trás, ou transversalmente. Se o motor estiver montado transversalmente, removendo o radiador não é necessária. Em qualquer caso, siga todos os procedimentos descritos no manual da loja do fabricante do veículo para o sincronismo de substituição da tampa.
Coisas que você precisa
- panela de drenagem
- Conjunto de ferramentas
- Manual de serviço do fabricante
- junta da tampa de temporização
- aferidor junta
- RTV selante de silicone
- carter de distribuição substituição
Desligar os cabos da bateria, desapertando os parafusos que prendem-los no lugar, com uma chave de fenda.
Colocar um recipiente de drenagem por baixo do petcock em forma de T, que está localizado na parte inferior da radiator.The radiador do veículo está localizado na parte da frente do compartimento do motor. Retire a tampa do radiador. Solte o petcock com um par de alicates, transformando o petcock sentido anti-horário até que esteja completamente aberta para drenar o líquido de arrefecimento do motor do radiador.
Remover todas as peças necessárias para facilitar a remoção da tampa da distribuição de idade, tal como a lâmina de ventilador e cobertura do ventilador, a bomba de água, o balanceador harmónica, ou o radiador. O que você precisa para remover vai depender da marca e modelo do seu vehicle.Refer o manual de serviço do fabricante do veículo para instruções exatas.
Localize o cárter de óleo do motor na parte inferior do motor. Consulte o manual de serviço do fabricante do veículo para a localização exata do cárter de óleo do motor. Soltar os parafusos cárter de óleo do motor e soltar o cárter de óleo para baixo o suficiente para permitir que a vedação da frente sobre a tampa da distribuição para limpar a panela de óleo, se exigido pelo fabricante do motor.
Remova os parafusos que prendem a tampa da distribuição para o motor. Retire a tampa do sincronismo gotejante. Use um raspador de junta para remover quaisquer partes da junta antiga que permanecem no bloco do motor.
Pintar a nova vedação da tampa de temporização com selante de junta no lado do motor da junta. Instalar a junta da tampa de distribuição no motor, alinhando os furos de cavilha na temporização tampa vedante com os pinos de cavilha-no bloco do motor. Pintar lado da tampa de temporização da temporização de cobertura com junta vedante da junta. Revestir a superfície onde a vedação do cárter de óleo e junta cárter de óleo satisfazer, bem como a superfície onde a vedação do cárter de óleo e o bordo frontal do cárter de óleo se encontram com silicone RTV.
Posicione o novo carter de distribuição no motor, alinhando o pino pinos no motor com os furos de pinos passador na capa timing. Aparafusar a tampa do novo tempo para o motor e torque todos carter de distribuição fixadores com as especificações que você vai encontrar no manual de usuários. Apertar os parafusos cárter de óleo. Apertar os parafusos cárter de óleo com as especificações do fabricante do motor com uma chave de aperto do conjunto de ferramentas.
Reinstalar todas as partes que foram removidas, a fim de facilitar a substituição da tampa de temporização gotejante, na ordem em que foram removidos.
Fechar o petcock. Encha o radiador com refrigerante. Conecte os cabos da bateria para a bateria. Ligue o motor e deixá-la atingir a temperatura de funcionamento. Encha o radiador com líquido de refrigeração quando necessário, pois o termostato abre. Inspecione a frente do motor tanto para refrigerante e vazamentos de óleo do motor.
dicas & avisos
- Alguns fabricantes de motores selar o cárter de óleo para a tampa de apoio principal frontal, em vez da tampa de temporização, eliminando a necessidade de desapertar os parafusos de cárter de óleo nestes motores.
- Se a junta cárter de óleo é danificado, o cárter de óleo deve ser removida e uma nova junta instalada.
- Se qualquer parte da antiga junta da tampa tempo permanece no bloco do motor, é provável que a nova junta da tampa momento não se ajustam adequadamente.
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