Como saber se uma dentada tensor é Bad

O tensor de correia de distribuição faz parte do motor de combustão interna de um veículo, e é responsável por manter a correia dentada se mover a um ritmo constante. Os sistemas de engrenagens e corrente que ligam a correia dentada ao virabrequim ou eixo de comando não funcionará adequadamente se o tensionador estiver desgastado, rachado ou rasgado. Desde a correia dentada e tensionador são difíceis de inspecionar sem removê-los completamente, você vai precisar para ouvir ruídos específicos para determinar se há um problema com o tensor da correia dentada.

Ouça um ruído. Um ruído de chocalho quando iniciar ou acelerar poderia ser uma indicação de que há muita pressão sobre a polia tensora, ou que está rachado.
Ouça a mudanças rápidas na rpm quando você acelerar a baixas velocidades. Se o tensionador não está funcionando corretamente, pode ser muito difícil para o carro para pegar velocidade sem problemas.
Verifique se há vazamentos de óleo. Se você notar sinais de vazamentos de óleo dentro do motor em torno da árvore de cames ou virabrequim, o tensor poderia ser quebrada e está vazando lubrificante no motor.
Ouça para um zumbido inconsistente. zumbido intermitente pode ser um sinal de que os rolamentos tensor estão desgastadas ou rasgadas.
Ouça rangendo ou brusca quando mudar de velocidade. Um tensor que está sob muita pressão vai começar a chiar ou guincho quando mudar gears- isso poderia ser uma indicação de que o tensor está desgastada e precisa ser substituído.

dicas avisos

rolamentos tensor são selados de forma permanente, então não há nenhuma maneira de limpar ou inspecionar os rolamentos tensor depois de terem sido mecânica installed.Most irá substituir o tensor tempo ao substituir a correia dentada.

Se um rolamento tensionador está falhando e começa vazamento de graxa, ele vai se deteriorar rapidamente.

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