Como testar Nissan Bobinas

Remova o cabo da bateria negativo da bateria com uma chave ou soquete e catraca. Isolar o cabo para garantir que ele não vai entrar em contato com a bateria enquanto você está trabalhando.

Encontre a bobina. A bobina pode ser um cilindro ou um bloco quadrado mas terá sempre um cabo de alta tensão ligado a ele. Este cabo parece cabo da vela e corre para o centro da tampa do distribuidor.

Desligue o cabo de alta tensão da bobina puxando-o para fora da torre de bobina. Colocá-lo de lado e desligar os fios ligados em ambos os lados da torre de bobina. Use uma chave para soltar as porcas e removê-los juntamente com os fios. Se a bobina tem um conector de encaixe, em vez dos pernes, desligar o conector para a bobina depois de libertar qualquer aba de fecho no conector.

Coloque um fio do multímetro no post negativo ou terminal da bobina. Coloque a segunda ligação no pólo positivo ou terminal e anote a leitura no medidor. Esta é a principal resistência da bobina e deve estar compreendida entre 1,7 e .7 ohms. Alguns carros podem produzir diferentes leituras de modo a verificar com o revendedor para valores se você não tem certeza.

Mover a vantagem do terminal positivo para o terminal de alta tensão, deixando o outro condutor no pólo negativo ou terminal. Observe a leitura no medidor. Esta é a resistência secundária e deve ser entre 7500 e 10500 ohms na maioria dos carros.

Volte a ligar as ligações para a bobina se o teste indica uma unidade que funcione correctamente. Se a bobina mostra os valores fora dos intervalos listados, a bobina precisa de mais testes ou substituição.