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Como testar um fuzileiro naval Motor Náutico Bobina

Um motor fora de borda de um motor montado num barco que executa independente de outros dispositivos mecânicos ou eléctricos a bordo. A bobina é uma parte crítica do sistema de ignição de um motor de popa. Uma bobina é composta de um primário e um circuito secundário. Uma bobina defeituosa significa que o motor vai virar, mas não de fogo - ou fogo, mas não corretamente. Se o seu motor de popa não dispara ou corre rígidos - chugs e guinadas - testar a resistência da bobina usando um voltímetro. Os valores indicados por um medidor volt são em ohms.

Coisas que você precisa

  • Volt / ohms metros


  • Desligue os fios dos terminais positivos e negativos sobre a bobina. Estes terminais estão ligados ao circuito primário. O circuito primário é ligado à bateria e cria uma carga.

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    Desligue o cabo da vela de ignição da torre de bobina. A torre de bobina é ligada ao circuito secundário. O circuito secundário envia a carga eléctrica a partir da bobina, para o distribuidor, onde a tensão é, então, enviado para a velas de ignição para disparar o motor. Não testar a bobina com qualquer um destes fios conectados à bobina.

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    Ligue o voltímetro. Gire o botão na face do medidor aos ohms, não AC ou tensão DC. Você está testando a resistência, nem amplificadores ou atual. Se o seu medidor tem um, olhar para a tela. Se uma ferradura de cabeça para baixo aparece, o medidor está pronto para ler OHMS - resistência. Para um motor de popa, rode o medidor para 200. Outras opções incluem 2.000, 20.000 e maior. Estes valores são muito altos.



  • Testar o circuito primário. Coloque uma sonda do medidor de amp no terminal positivo e a outra sonda no outro terminal. É irrelevante que sonda toca qual terminal porque você está testando um circuito. Os valores de um motor de popa deve situar-se entre 0,02 e 0,04. Se seus OHMS não cair dentro desse intervalo, sua bobina é ruim.

  • Testar o circuito secundário. Coloque a sonda negativa - geralmente preto - no terminal negativo. Coloque a sonda positiva - geralmente vermelho - na torre bobina. O medidor de amp deve ler entre 8 e 11. Se o OHMS do circuito secundário não cair dentro dessa faixa, sua bobina é ruim.

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