A melhor maneira de definir o calendário em um motor Big Block Chevy

O sistema de distribuição num motor de bloco grande consiste de um eixo de manivela ligado pela cadeia a um veio de excêntricos. O sistema controla a elevação sincronizado, ou de abertura, e fechamento das diversas válvulas de admissão e de escape ao longo do distribuidor. A cadeia, também conhecida como a correia de distribuição, controla esta sincronização entre o componente de veio de manivelas e o sistema de injecção de combustível através de um sistema de roldanas de engrenagem. O sistema de distribuição inclui também duas vedações para o recipiente de óleo tensor e cambota. Todas estas partes são dimensionados de forma diferente para determinados modelos, ea diferença mais notável é o tipo eo tamanho dos dentes da engrenagem presentes.

Os componentes e as configurações adequadas sistema de cronometragem deve ser utilizado quando se trabalha em seu grande-bloco do motor Chevy, ea lista de peças e configurações podem ser encontradas no manual de manutenção do motor (ver referência 2).

A distribuidora do sistema de cronometragem define um ponto de tempo regulado por duas fontes independentes. O primeiro é o tempo inicial do motor, que deve ser definido para a marcha lenta conforme as especificações do manual de serviço. Girar a distribuidora para retardar o tempo e horário para fazê-la avançar. O segundo método de tempo do distribuidor provém de duas fontes mecânicas: latas de vácuo e pesos mecânica de avanço. Para a temporização para ser colocado correctamente, o tempo ocioso e os dois componentes da temporização secundária devem ser sincronizados apropriadamente (ver referência 1).

Ao contrário do tempo inactivo inicial, os recipientes de vácuo regular o tempo parcial do acelerador dentro do sistema. À medida que o motor de bloco grande acelera, a força dos aumentos do vácuo, fazendo com que o recipiente para puxar uma quantidade definida de sincronismo a partir do motor. Cada adaptação ou ajuste do motor pode afectar a temporização e o recipiente de vácuo deve ser ajustado para evitar a destruição do sistema de temporização.

Insira uma chave Allen na própria caixinha de vácuo para ajustar as molas vácuo avançar para a níveis adequados, conforme descrito no manual de manutenção do motor. Para uma maior paz de espírito, instale uma placa limitador de vácuo-timing para memorizar o máximo de tempo de vácuo do motor Chevy (ver referência 1).

O outro elemento de temporização secundária é uma série de dois pesos ligados a duas molas com quatro pinos. Após a aceleração, a força do motor Chevrolet o bloco grande puxa os pesos da placa de temporização. A força de puxar deve ser calibrado usando tanto a tensão da mola e a ranhura de temporização. Usar molas de maior carga para aumentar a rotação do motor, e usar molas de carga mais baixa para alcançar um RPM mais baixa. Para aumentar a velocidade de sincronismo do motor, alongado do slot de tempo neste mecanismo com um dispositivo de corte de metal duro. Se a temporização precisa ser retardado, soldar a ranhura fechada (ver referência 1).