Como diagnosticar Turbo Chargers

Conduzir o seu veículo para uma estrada onde pode com segurança e legalmente acelerar o motor para seu redline rpm. Rodovia rampas de entrada são muitas vezes uma boa localização para isso. Acelerar o motor sob plena aceleração, e permitir que as rotações para subir para perto do redline rpm.

Ouça com atenção ao ruído do turbocompressor como você acelerar. Excesso de lamentar turbocompressor indica falha rolamentos turbo ou um eixo de turbo desgastado. Quando esses componentes se desgastam, o eixo do turbocompressor e rodas de compressor desenvolver peça dentro da habitação. Isso gera um ruído de choramingar, e fará com que o desgaste adicional no turbocompressor. Em casos extremos, os rolamentos de turbo usado irá causar um ruído alto de moagem. Se um desses ruídos estão presentes, têm o seu turbocompressor reconstruída ou substituída o mais rápido possível.

Monitorar o medidor de turbo boost pressão como você acelerar. Se a pressão de impulso picos brevemente sob forte aceleração, isto geralmente indica uma fuga de impulso no sistema. lugares comuns para impulsionar as fugas para desenvolver incluem a válvula de descarga, turbo, a válvula de purga, e vários forro vácuo. vazamentos impulsionar também fará com que um valor de boost inconsistente após o impulso de pico ocorre. Se o seu veículo não tem uma medida de aumento, prestar especial atenção à resposta do motor em aceleração. Um impulso pico fará com que o motor a surgir de repente, como você já está acelerando. Inconsistente pressão de aumento fará com que o motor se sentir hesitante quando acelerando.

Inspecione o eixo turbo compressor visualmente, se você ainda não tem certeza se deve ou não o seu turbo não está funcionando corretamente. Permitem muito tempo para que o motor esfriar, em seguida, abrir o capô para acessar o compartimento do motor. Remova qualquer componente que restrinja o acesso à entrada do turbocompressor. Geralmente, isto inclui as componentes da cobertura do motor e escudo térmico do colector de escape. Retire a mangueira de entrada de ar a partir da entrada do turbocompressor, soltando o anel de tubo de admissão. Você não precisa remover a ingestão inteiramente, contanto que você pode caber os dedos na entrada do turbocompressor.

Reach para a entrada do turbocompressor e prender a extremidade do eixo do compressor. Este é o veio ligado ao meio de cada roda turbocompressor. Empurre o eixo do compressor para cima e para baixo. Qualquer jogo no eixo do compressor indica rolamentos do turbocompressor desgastadas. Com muito menor jogo, a maioria dos turbocompressores continuará a funcionar normalmente. No entanto, folga excessiva veio indica um turbocompressor falha. Depois de ter verificado o eixo do compressor, substituir a entrada de ar e quaisquer outros componentes do motor que foram removidos. Se você descobriu que haja jogo do eixo, tem o seu turbocompressor reconstruída ou substituída o mais rápido possível.