Ajustar o tensor da correia tempo em seu carro requer seguindo uma série de passos ordenados. No entanto, as rodas dentadas e eixo de manivela do veio de excêntricos tem de ser ajustado na sua posição correcta antes da instalação da correia dentada (ver o aviso para mais informação). Isso irá garantir que os pistões, válvulas e o resto dos sistemas do motor no seu Cruiser PT são sincronizados e trabalhar corretamente.
Certifique-se a marca no carreto da cambota está alinhado com a seta na carcaça da bomba de óleo diretamente atrás da roda dentada do virabrequim. Este é o seu número um cilindro de ponto morto superior (TDC). Se não, alinhar as marcas girando a roda dentada no sentido horário utilizando uma barra de disjuntor e soquete.
Certifique-se as marcas de temporização em ambas as correias das árvores de cames são exatamente de frente para o outro.
Gire o pinhão da árvore de cames de escape (à esquerda da roda dentada) no sentido horário usando uma barra de disjuntor e socket, apenas o suficiente para trazer a marca na roda dentada escape 2/1 polegadas mais baixa do que a marca na roda dentada ingestão árvore de cames à direita.
Percurso da correia de distribuição através das rodas dentadas começando no veio de manivelas, em seguida, a roda dentada de bomba de água, polia de desvio, rodas dentadas de veio de excêntricos e tensor.
Inserir a 6 mm chave Allen na abertura proporcionada na placa superior da polia tensora.
Vire a placa superior anti-horário com a chave Allen. Isto irá rodar a polia tensora contra a correia dentada.
Preste atenção para o entalhe ajuste no topo da polia tensora. Quando o entalhe de ajuste alinha com o slot na aba levantada localizado sobre a polia tensora, pare de girar a placa de topo, mas mantê-lo na posição com a chave Allen.
Apertar o parafuso de bloqueio no centro da polia tensora de 220 polegadas-libras (25 nm) usando uma chave de binário. Certifique-se que o entalhe ajuste permaneça alinhada ou visível através da ranhura na aba levantada, em seguida, remova a chave Allen.
Rodar a cambota no sentido horário duas voltas completas usando a barra de disjuntor e socket, e trazer o virabrequim de volta para TDC.
Verifique se a marca no carreto da cambota está alinhado com a marca na tampa traseira, as marcas de árvore de cames de roda dentada estão enfrentando uns aos outros e o entalhe cenário é visível através da fenda na guia levantada. Caso contrário, remover a correia dentada e repetir os passos 1 a 9.
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